Busch Feldbahn 12116 H0f Feldbahn dízelmozdony Gmeinder 15/18
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
4 db
Szám
Összesen (33 063 Ft / Darab)
33 063 Ft
ÁFA nélkül
Már csak 4 db érhető el
Főbb jellemzők
H0f Feldbahn dízelmozdony Gmeinder 15/18
Műszaki adatok
- Gyártói szám
12116
- Kivitel
Kisvasút
- Megépítési méret
H0f
- Táp-rendszer
DC
- LüP/LüK
35 mm
- Korosztály
15 éves kortól
- Kupplung
Mágneses alj
- Csúcsjel
Első csúcsjelzés
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 2267797 Busch Feldbahn 12116 H0f Feldbahn dízelmozdony Gmeinder 15/18
Leírás
Működő fényszóróval! Egy Gmeinder terepmozdony másolata 15/18 LE nyitott fülkével. B. tengelysorozat. Hossz: kb. 35 mm.
Diesel-Lokomotive Gmeinder 15/18A Feldbahnlok egy olyan típusnak felel meg, amelyet ebben az épület elven épített a Baden Gmeinder cég a húszas évek közepétől. A mozdonyt nagy számban gyártották az 1950-es évekig, és robusztus képessége miatt részben továbbra is használatban van. A terepi vasúti mozdony prototípusát lóerő szerint „Gmeinder 15/18” (15 LE folyamatos teljesítmény / 18 LE rövid távú teljesítmény) felirattal látják el, és három sebességes sebességváltóval és láncmeghajtással dízelmotor hajtja meg, maximális 12 km / h sebességgel. A sín szélessége 600 mm.
A prototípushoz hasonlóan a mozdonymodellek változatként kaphatók nyitott és zárt fülkével. A kisméretű mozdonyokat egy 3 voltos, mikrotrecszeres motor hajtja meg, sebességváltóval csökkentve az eredeti lassú haladást és az erős tapadást. A beépített mágnes növeli a mozdony érintkezési nyomását a fémmel bélelt keskeny nyomtávú nyomvonalakon, ezáltal garantálva a sínek biztonságos energiafogyasztását és a sima, lassú utazást. A mozdonyok tengelykapcsolóval vannak ellátva a vezetőfülke hátulján, hogy a vonat reálisan kialakuljon, és egy mágneses kapcsolókészülék a Busch bányavonati tehergépjárművekkel és kocsikkal való üzemeltetéshez. Mint az eredetiben, a legkisebb nyomtáv (100 mm-ig) a Feldbahn mozdonyon haladhat tovább. A kompakt kialakításnak és a kis helyigénynek köszönhetően nagyon jól használható a diorama tervezéséhez és a már meglévő vasúti modellek kiegészítéséhez.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Diesel-Lokomotive Gmeinder 15/18A Feldbahnlok egy olyan típusnak felel meg, amelyet ebben az épület elven épített a Baden Gmeinder cég a húszas évek közepétől. A mozdonyt nagy számban gyártották az 1950-es évekig, és robusztus képessége miatt részben továbbra is használatban van. A terepi vasúti mozdony prototípusát lóerő szerint „Gmeinder 15/18” (15 LE folyamatos teljesítmény / 18 LE rövid távú teljesítmény) felirattal látják el, és három sebességes sebességváltóval és láncmeghajtással dízelmotor hajtja meg, maximális 12 km / h sebességgel. A sín szélessége 600 mm.
A prototípushoz hasonlóan a mozdonymodellek változatként kaphatók nyitott és zárt fülkével. A kisméretű mozdonyokat egy 3 voltos, mikrotrecszeres motor hajtja meg, sebességváltóval csökkentve az eredeti lassú haladást és az erős tapadást. A beépített mágnes növeli a mozdony érintkezési nyomását a fémmel bélelt keskeny nyomtávú nyomvonalakon, ezáltal garantálva a sínek biztonságos energiafogyasztását és a sima, lassú utazást. A mozdonyok tengelykapcsolóval vannak ellátva a vezetőfülke hátulján, hogy a vonat reálisan kialakuljon, és egy mágneses kapcsolókészülék a Busch bányavonati tehergépjárművekkel és kocsikkal való üzemeltetéshez. Mint az eredetiben, a legkisebb nyomtáv (100 mm-ig) a Feldbahn mozdonyon haladhat tovább. A kompakt kialakításnak és a kis helyigénynek köszönhetően nagyon jól használható a diorama tervezéséhez és a már meglévő vasúti modellek kiegészítéséhez.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.