Märklin 039481 H0 gőzmozdony 1.002 SNCB

Ezek voltak a minőségi expressz szállítás mindennapi mozdonyai, különösen Európában: erős gőzmozdonyok 2'C1' kerékelrendezéssel, amelyek két előtengellyel, három többnyire magas hajtótengellyel és egy vonótengellyel felszerelve tökéletes konstrukciót képviseltek a nagy sebességű és nagy vonóerővel rendelkező közlekedéshez. A Pacific név az Egyesült Államokból származik, ahol ezt a mozdonytípust először 1901-ben vezették be. Kontinensünkön Belgium nemcsak az egyik legnehezebb és legerősebb csendes-óceáni versenyautót építette az 1935-ben indult 1-es sorozattal. Impozáns megjelenésük a belgák vasúttársaságuk eredményei iránti büszkeségét is jelképezte. Az 1.002-es mozdonyt megőrizték és 1985-ben helyezték üzembe a nagyszabású 150. évfordulós ünnepségre. A versenyautó ma jól karbantartott, de sajnos már nem vezethető kiállítási tárgyként áll a treignes-i Chemin de fer à vapeur des 3 vallées múzeumban. Most ennek a legendás múzeumi mozdonynak az új, fantasztikus Märklin modellje, elegáns zöld-piros-fekete színvilágával, tökéletes autentikus hangzásával és prototípus gőzfejlesztőjével életben tarthatja ennek a Super Pacificnek az élénk emlékét – kis léptékben, lenyűgöző kontrasztként a mai modern vasúti sztárokkal. Prototípus: A Belga Államvasutak (SNCB/NMBS) 1. osztályú expressz gőzmozdonyai. Cégjegyzékszám: 1.002. Múzeumi minőségű, működőképes állapotban. Modell: mfx+ digitális dekóder fény- és hangfunkciókkal. Szabályozott, nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel a kazánban. Egy tengely hajtású, két tengely hajtása tengelykapcsoló rúddal. vonóerő-átvivő gumiabroncsok. A mozdony és a szerkocsi nagyrészt fémből készült. Standard beépített füstgenerátor sebességfüggő, dinamikus füstkibocsátással. Előre néző kettős fényű csúcsjelző, digitálisan kapcsolható. Ezenkívül a fülkevilágítás és a tűztér villogása külön kapcsolható digitális vezérléssel. Karbantartásmentes meleg fehér és piros fénykibocsátó diódákkal (LED-ekkel) ellátott világítás. Puffertárolóval. Állítható tengelykapcsoló kinematikával a mozdony és a szerkocsi között. A szerszámgép kinematikusan vezetett, szoros tengelykapcsolóval és NEM tengellyel rendelkezik. A mozdony korlátozás nélküli ívbehajtása 437,5 mm-es sugarú körívben (2-es sugár). Fékcsövek, csavaros csatlakozó utánzat és jelzőfény tartó tartozék. A pufferek feletti hossza kb. 28,4 cm. 1926-ban a Chemins de fer de l'État belge átnevezték Société nationale des chemins de fer belges-re (SNCB), amelyet később Belgium hivatalos német szóhasználatában "Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen"-nek fordítottak. Ez a modell DC változatban kapható a Trix H0 termékcsaládban, cikkszám: 25481.

Ez a szöveg gépi fordítással készült.