1/2
Märklin 88546 Z villanymozdony a DB 103 113-7
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
Összesen (86 606 Ft / Darab)
86 606 Ft
ÁFA nélkül
14 napos visszavételi garancia
Főbb jellemzők
Z villanymozdony a DB 103 113-7
- Mozdonyház fém töltetű műanyagból
- Harangarmatúra motor
- Gépházi tetőablakok ablakbetétekkel és meleg fehér LED világítással
Műszaki adatok
- Gyártói szám
88546
- Kivitel
Elektromos mozdony
- Megépítési méret
Z
- Táp-rendszer
Analóg DC
- LüP/LüK
88 mm
- Korosztály
15 éves kortól
- Kivitel (alváz)
Alváz + felépítmény fémből
- Vasúttársaság
DB AG
- Epoche
VI
- Csúcsjel
Menetiránytól függő hármas csúcsfény
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3375419 Märklin 88546 Z villanymozdony a DB 103 113-7
Leírás
Parádés ló TEE ruhában
Egykor a Német Szövetségi Vasutak abszolút bemutatói voltak. Gyönyörűen megtervezett, elegáns, dinamikus, gyors és úttörő technológiával felszerelt. A legendás 103-as sorozatról beszélünk. A prototípusok már sok izgalmat okoztak, hiszen szinte fenségesen haladtak a pályákon. Első virágkorukat élték a TEE vonatok, az 1-es előtt. Klasszikus, masszív plüss és minőségi gasztronómia a kínált étkezőkocsiban. Később, az EuroCity és InterCity vonatok idejében mindenütt jelen voltak, általában 200 km/órás végsebességgel süvítettek. Nem csoda, ha figyelembe vesszük, hogy összesen 149 példány készült, amelyek minden vonatutas elől rejtve maradtak. Sok gép ezután hang nélkül eltűnt. Azonban keveseknek volt fenntartva, hogy a mai napig emlékezzenek az egykor dicsőséges sorozatra. Ez magában foglalja a 103 113-at. Ő is már nyugdíjas volt, de aztán visszatért a menetrend szerinti szolgálatba. És ezt akár kétszer is. 2017 óta nyugdíjas, és csak alkalmanként utazik különvonattal, így 2019-ben Göppingenben is vendég volt. Vizuálisan azért ütős, mert kerete nem fekete-szürkére, hanem lilás-pirosra van festve, ami a bézs színhez méltóan dicséri. És végül még szebb dolgok: A DB Museum Nuremberg Koblenz-Lützel fiókjához tartozó 103 113 továbbra is izgalmas megjelenéseket vonz majd. Mert 2020 őszén kapott vizsgálatot és friss festéket. Még a pufferburkolatot is visszahelyezték.
Prototípus: 103 113-7 villanymozdony a DB Múzeumból jelenlegi állapotában a VI.
Modell: Első alkalommal fém töltetű műanyagból készült mozdonytesttel. Finom és igényes színezés és címkézés. Harang-armatúrás motorral, meleg fehér LED-es fényszórókkal, melyek menetirány szerint változnak. Gépházi tetőablakok ablakbetétekkel és gépházi világítással. Mindkét forgóváz meghajtású. Láthatatlanul szerelt kapcsoló a működő felsővezeték-üzemhez. Hossza ütközők között 88 mm.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Egykor a Német Szövetségi Vasutak abszolút bemutatói voltak. Gyönyörűen megtervezett, elegáns, dinamikus, gyors és úttörő technológiával felszerelt. A legendás 103-as sorozatról beszélünk. A prototípusok már sok izgalmat okoztak, hiszen szinte fenségesen haladtak a pályákon. Első virágkorukat élték a TEE vonatok, az 1-es előtt. Klasszikus, masszív plüss és minőségi gasztronómia a kínált étkezőkocsiban. Később, az EuroCity és InterCity vonatok idejében mindenütt jelen voltak, általában 200 km/órás végsebességgel süvítettek. Nem csoda, ha figyelembe vesszük, hogy összesen 149 példány készült, amelyek minden vonatutas elől rejtve maradtak. Sok gép ezután hang nélkül eltűnt. Azonban keveseknek volt fenntartva, hogy a mai napig emlékezzenek az egykor dicsőséges sorozatra. Ez magában foglalja a 103 113-at. Ő is már nyugdíjas volt, de aztán visszatért a menetrend szerinti szolgálatba. És ezt akár kétszer is. 2017 óta nyugdíjas, és csak alkalmanként utazik különvonattal, így 2019-ben Göppingenben is vendég volt. Vizuálisan azért ütős, mert kerete nem fekete-szürkére, hanem lilás-pirosra van festve, ami a bézs színhez méltóan dicséri. És végül még szebb dolgok: A DB Museum Nuremberg Koblenz-Lützel fiókjához tartozó 103 113 továbbra is izgalmas megjelenéseket vonz majd. Mert 2020 őszén kapott vizsgálatot és friss festéket. Még a pufferburkolatot is visszahelyezték.
Prototípus: 103 113-7 villanymozdony a DB Múzeumból jelenlegi állapotában a VI.
Modell: Első alkalommal fém töltetű műanyagból készült mozdonytesttel. Finom és igényes színezés és címkézés. Harang-armatúrás motorral, meleg fehér LED-es fényszórókkal, melyek menetirány szerint változnak. Gépházi tetőablakok ablakbetétekkel és gépházi világítással. Mindkét forgóváz meghajtású. Láthatatlanul szerelt kapcsoló a működő felsővezeték-üzemhez. Hossza ütközők között 88 mm.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.