PIKO 21062 H0 Sound-E-Lok BR 119 DB IV, PIKO hangdekóderrel
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
5 db
Szám
Összesen (112 591 Ft / Darab)
112 591 Ft
ÁFA nélkül
Már csak 5 db érhető el
Főbb jellemzők
H0 Sound-E-Lok BR 119 DB IV, PIKO hangdekóderrel
- A korszak tipikus talpas lámpáival ellátott változat. IV és SBS 39/54 típusú finom áramszedő
- Finom részletekkel, UIC foglalatokkal és extra centrifugális szabályozóval
- Extra homokozók, tengelycsapágy-burkolatok és akkumulátordobozok
- Gyárilag telepített PSD XP dekóder hanggal és széleskörű funkciókkal
- Külön rögzített ablaktörlők, tetővonalak és szigetelők
- Digitális üzemmódban, kapcsolható fülke- és kezelőpanel-világítással
Műszaki adatok
- Energiaellátó rendszer: Egyenáram
- Minimális sugár: 358 mm
- Digitális interfész: NEM 658 PluX22
- Telepített dekóder: PluX22 hangdekóder
- (Belső) világítás: Digitálisan kapcsolható fülkevilágítás (PluX22 dekóderrel)
- Vontatóabroncsok száma: 2
- Hang: PIKO hangdekóder gyárilag felszerelve
- Fényváltozás: Irányfüggő fényváltás fehér/piros
- Gyártói szám
21062
- Kivitel
Elektromos mozdony
- Megépítési méret
H0
- Táp-rendszer
Digitális DC hanggal
- LüP/LüK
195 mm
- Korosztály
14 éves kortól
- Vasúttársaság
DB
- Epoche
IV
- Belső berendezés
beépített belső világítás
- Kupplung
NEM szár
- Csúcsjel
Menetiránytól függő hármas csúcsfény, két piros zárófény
- UKCA
Igen
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3765712 PIKO 21062 H0 Sound-E-Lok BR 119 DB IV, PIKO hangdekóderrel
Leírás
BR 119 DB IV hangos villanymozdony, PIKO hangdekóderrel
Újdonság 2026-ra: Elegancia és erő nagy sebességgel – az E19 sorozat
Az E 19-es sorozat korának egyik leggyorsabb és legelegánsabb villanymozdonyának számított, amelyet a német Reichsbahn az 1930-as évek végén a vasúti közlekedés forradalmára alkotott meg. A teljesen villamosított Berlin - Halle (Saale) - München útvonalon a maximális sebességet 180 km/h-ra tervezték, több mint 200 km/h-s tartalékkal. A frank-erdő meredek rámpáin továbbra is képesnek kell lennie elérni a 60 km/h sebességet. Az aktív üzemidő az utolsó, E 19 002-es mozdony 1978-as leszerelésével ért véget. Az E 19 01 ma a német villanymozdonyok történelmének lenyűgöző bizonyítékaként őrzik.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.