PIKO 22042 H0 hangvezérlésű dízelmozdony BR V 90 DB III, PIKO hangdekóderrel
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
Szám
Összesen (99 992 Ft / Darab)
99 992 Ft
ÁFA nélkül
14 napos visszavételi garancia
Főbb jellemzők
H0 hangvezérlésű dízelmozdony BR V 90 DB III, PIKO hangdekóderrel
- Dupla ventilátoros változat, Behr kivitel
- Potantennával, sípokkal és extra rögzített szélterelőkkel
- Finom korlátok és lépcsők
- Megvilágított vezetőkonzol
- Hüvelyes pufferekkel és pufferfogantyúkkal, kenéssel és homokozókkal
- Digitális üzemmódban, bekapcsolható fülkevilágítással
- PSD XP hangdekóder autentikus hangzással és számos funkcióval, azonnal használható formában
- Fékcsövek és csatlakozóhorogok mellékelve
Műszaki adatok
- Energiaellátó rendszer: Egyenáram
- Minimális sugár: 358 mm
- Digitális interfész: NEM 658 PluX22
- Telepített dekóder: PluX22 hangdekóder
- (Belső) világítás: Digitálisan kapcsolható fülkevilágítás (PluX22 dekóderrel)
- Vontatóabroncsok száma: 2
- Hang: PIKO hangdekóder gyárilag felszerelve
- Fényváltozás: Irányfüggő fényváltás fehér/piros
- Gyártói szám
22042
- Kivitel
Dízelmozdony
- Megépítési méret
H0
- Táp-rendszer
Digitális DC hanggal
- LüP/LüK
165 mm
- Korosztály
15 éves kortól
- Vasúttársaság
DB
- Epoche
III
- Belső berendezés
beépített belső világítás
- Kupplung
NEM szár
- Csúcsjel
Menetiránytól függő hármas csúcsfény, két piros zárófény
- UKCA
Igen
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3765720 PIKO 22042 H0 hangvezérlésű dízelmozdony BR V 90 DB III, PIKO hangdekóderrel
Leírás
BR V 90 DB III hangos dízelmozdony, PIKO hangdekóderrel
Újdonság 2026-ra: Kiváló teljesítmény a tolatási szolgáltatásban – A V 90 sorozat
A V 90 a Német Szövetségi Vasút közepes súlyú, dízel-hidraulikus tolató- és váltómozdonyai, amelyeket a síneken végzett igényes feladatokra fejlesztettek ki. A V 100 eredeti továbbfejlesztéseként a MaK (Maschinenbau Kiel) egy teljesen új konstrukciót alkotott: hosszabb, robusztusabb és erősebb. Az első 20 előszéria mozdonyt 1964/65-ben szállították le, majd 1966-tól sorozatgyártás következett a bevált MTU-12V motorral és 80 km/h végsebességgel. Az évtizedek során a V 90 sokoldalúságának bizonyult: az eredeti lilásvörös fényezéstől az óceánkék-bézsen át a mai közlekedési vörös dizájnig. Modern rádiós távirányítással felszerelve továbbfejlesztették a 294-es sorozattá – ami fontos lépés volt a tolatási műveletek hatékonyságának növelése felé. Ma ez a sorozat alkotja a DB Cargo egykocsis forgalmának gerincét. A mozdonyok tehervonatokat tolatnak Németország-szerte, felveszik a kocsikat a mellékvágányokról, és biztosítják a zökkenőmentes működést a rendező pályaudvarokon.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.