PIKO 22045 H0 hangvezérlésű dízelmozdony BR 296 Railion VI, PIKO hangdekóderrel
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
Szám
Összesen (100 780 Ft / Darab)
100 780 Ft
ÁFA nélkül
14 napos visszavételi garancia
Főbb jellemzők
H0 hangvezérlésű dízelmozdony BR 296 Railion VI, PIKO hangdekóderrel
- Voith ventilátorkerékkel ellátott változat
- A vezetőfülke jellegzetes távirányítós világításának másolatával
- Megvilágított vezetőkonzol
- Digitális üzemmódban, kapcsolható fülke- és tolatóvilágítással
- PSD XP hangdekóder autentikus hangzással és számos funkcióval, azonnal használható formában
- Fékcsövek és csatlakozóhorogok mellékelve
Műszaki adatok
- Energiaellátó rendszer: Egyenáram
- Vasúti Igazgatóság: Magánvasút
- Minimális sugár: 358 mm
- Digitális interfész: NEM 658 PluX22
- Telepített dekóder: PluX22 hangdekóder
- (Belső) világítás: Digitálisan kapcsolható fülkevilágítás (PluX22 dekóderrel)
- Vontatóabroncsok száma: 2
- Hang: PIKO hangdekóder gyárilag felszerelve
- Fényváltozás: Irányfüggő fényváltás fehér/piros
- Gyártói szám
22045
- Kivitel
Dízelmozdony
- Megépítési méret
H0
- Táp-rendszer
Digitális DC hanggal
- LüP/LüK
165 mm
- Korosztály
14 éves kortól
- Vasúttársaság
Railion
- Epoche
VI
- Belső berendezés
beépített belső világítás
- Kupplung
NEM szár
- Csúcsjel
Menetiránytól füttő csúcsjelzés
Piros zárófény
- UKCA
Igen
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3765722 PIKO 22045 H0 hangvezérlésű dízelmozdony BR 296 Railion VI, PIKO hangdekóderrel
Leírás
BR 296 Railion VI hangdízelmozdony, PIKO hangdekóderrel
Újdonság 2026-ra: Megbízható a modern tolatási műveletekben – A 296-os osztály
A 296-os osztály egy továbbfejlesztett, dízel-hidraulikus tolató- és átadómozdony, amelyet a jól ismert V-90-es család alapjaira építettek. Az eredetileg a 295-ös sorozat rádióvezérelt változataként tervezett gép a modern vezérlő- és biztonsági berendezések integrációjának eredményeként egy nagy teljesítményű munkagép jött létre, amely megfelel a 21. századi egyedi kocsiforgalom követelményeinek. visz bele. Az átalakítás az 1990-es évek végétől kezdődött, amikor az akkori teherfuvarozási részleg, a Railion jelentősen kibővítette a hatékony, távirányítású tolatómozdonyok iránti igényét. A mozdonyok ma a teherszállításra jellemző piros színben pompáznak, és rádió-távirányítású használatra is teljesen felszereltek. A sorozat különösen a DB Cargo napi működésében bizonyítja erejét: átrakodásokat végez, vagonokat oszt el, és precíz tolatási feladatokat lát el nagy rendező pályaudvarokon. Megbízhatóságának és rugalmasságának köszönhetően a 296-os típus elengedhetetlen eleme a német árufuvarozás zökkenőmentes működésének.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.