PIKO 58862 H0 átalakító kocsi 2. Csomagtartós osztály BD4yg DB IV
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
4 db
Szám
Összesen (22 827 Ft / Darab)
22 827 Ft
ÁFA nélkül
Már csak 4 db érhető el
Főbb jellemzők
H0 átalakító kocsi 2. Csomagtartós osztály BD4yg DB IV
- Átalakított 2. osztályú kocsi csomagtérrel BD4yg DB Ep. IV
- A belső világítás és a hátsó lámpa utólag is felszerelhető
- Rövid tengelykapcsolós kinematika
- Finom fogantyúk és lépcsők
- Csatlakoztatott fékhengerek, akkumulátordobozok és WC-csövek
- Fékcsövek és csatlakozóhorogok mellékelve
Műszaki adatok
- Minimális sugár: 358 mm
- (Belső) világítás: A belső világítás utólag felszerelhető Piko 56318-cal
- Gyártói szám
58862
- Kivitel
Átépített kocsi
- Megépítési méret
H0
- Táp-rendszer
DC
- LüP/LüK
358 mm
- Korosztály
14 éves kortól
- Vasúttársaság
DB
- Epoche
IV
- Kupplung
NEM szár
- UKCA
Igen
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3765815 PIKO 58862 H0 átalakító kocsi 2. Csomagtartós osztály BD4yg DB IV
Leírás
Átalakított autó 2. Csomagtartós osztály BD4yg DB IV
Újdonság 2026-ra: Az 1950-es évek közepén a Német Szövetségi Vasút komoly kihívással nézett szembe: a növekvő személyforgalom modern személykocsikat igényelt – de a meglévő járműpark elavult volt. A megoldást az átalakító kocsiprogram adta, amelynek során a régebbi kocsik bevált alvázait és forgóvázait újrahasznosították, és új, stabil acél felépítményekkel szerelték fel. Az így létrejött, négytengelyesre átalakított villamosok (B4yg) teljes egészében hegesztett alvázkeretet, középső bejáratot kaptak, dupla ajtókkal, központi oszlop nélkül, és – most először – biztonságos ajtótömítéseket. Robusztus konstrukciójuknak köszönhetően 120 km/h végsebességet értek el – ami jelentős javulás a háromtengelyes elődeikhez képest. 1958 és 1959 között 666 darab B4yg-58 típusú autót gyártottak, amelyeket kiegészítettek az első/második szárnyú változatok. Osztály és csomagtér. Összesen több mint 1800 kocsi állt rendelkezésre a modern személyszállításhoz. Bár a leszerelésüket az 1980-as évekre tervezték, sok jármű 1990-ig szolgálatban maradt.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.