• Minden műszaki megoldás egy helyen
  • Gyors szállítás
  • Nagy választék
  • Visszavételi garancia
Kezdőlap
Autó, hobbi és háztartásVasútmodellezésN modell tartozékok, alkatrészekN vagonokN személyvagonok

Piko N 40663 N IC rekeszes autó 2. A DB Bm 235 osztálya

EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
Egy kék-krémszínű Deutsche Bundesbahn személykocsi szürke tetővel egy sínpályán. N méretarányú modell.
Szállítás: 10. 27. [K.]
6 db (Csak a készlet erejéig)
Szám
Összesen (23 990 Ft / Darab)
23 990 Ft
prav.tax.untaxed ÁFÁ-val 
+ 1700Ft 
prav.priceAvailability.ecoparticipation.cost ...
prav.priceAvailability.privatecopyingfee.cost ...
További szállítási költségek nélkül 
Már csak 6 db érhető el
14 napos visszavételi garancia
Jogellenes tartalom bejelentése

Főbb jellemzők

N IC rekeszes autó 2. A DB Bm 235 osztálya

  • Egy logó két stilizált mágnesről, amelyek egymással szemben helyezkednek el, a 'NEM' szöveg felett.
  • DC logó fekete háttérrel, alatta fehér színű 'NEM' felirat.
  • Szék támlavánnal, fekete-fehér ábrázolás.
  • A kép egy fekete négyzetet ábrázol, amelynek közepén egy fehér, szerif nélküli 'N' betű látható.
  • Egy fekete gomb fehér háromszöggel, amely jobbra mutat, mellette az 'IV' felirat, ami egy audio- vagy videólejátszóra utalhat.
  • Fekete-fehér logó, benne a 'DB' betűkkel egy ovális keretben, amely a Deutsche Bahn márkajelzése.

Műszaki adatok

Gyártói szám

40663

Kivitel

Személykocsi

Megépítési méret

N

Táp-rendszer

DC

Korosztály

15 éves kortól

Vasúttársaság

DB

Epoche

IV

Belső berendezés

beépített berendezés

Kupplung

NEM szár

Dokumentumok és letöltések

Kezelési- és biztonsági utasítások

Kezelési- és biztonsági utasítások 2797466 Piko N 40663 N IC rekeszes autó 2. A DB Bm 235 osztálya

Leírás

A DB IC kocsijai a PIKO teljesen új konstrukciójaként 1:160 méretarányban. Az IC '79 úttörő koncepcióját a Bundesbahn vezette be a nyári menetrend elején 1979-ben a jól ismert szlogennel: "Minden óra, minden óra". Ez az új út azért vált szükségessé, mert a tisztán első osztályú Intercity vonatokat akkoriban a folyamatos utasveszteség miatt alig lehetett gazdaságosan üzemeltetni. A második autóosztály bevezetésével óránkénti ritmusra emelték az órát. Az utazási idők kívánt csökkentése számos útvonal bővítésével és a maximális sebesség növelésével valósult meg. A további időmegtakarítás érdekében ezeken a gyorsított vonatokon már nem volt poggyász és postakocsi, és az 1. blokk csomópontjaiban történő gyors átszállásra készültek. Osztály, étkezőkocsi és 2. osztály osztva. A koncepció sikere után az IC hálózatot 1985-ben négyről öt vonalra bővítették. Az IC a mai napig a távolsági vasúti szállítás fontos gerincét képviseli.

Ez a szöveg gépi fordítással készült.

További érdekes termékek

(*Az árak nem tartalmazzák az ÁFA-t.)