Piko TT 47134 A DB BR 93 TT gőzmozdony
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
1 db (Csak a készlet erejéig)
Szám
Összesen (110 990 Ft / Darab)
110 990 Ft
ÁFÁ-val
Már csak 1 db érhető el
14 napos visszavételi garancia
Főbb jellemzők
A DB BR 93 TT gőzmozdony
Műszaki adatok
- Gyártói szám
47134
- Kivitel
Gőzmozdony
- Megépítési méret
TT
- Táp-rendszer
Analóg DC csatlakozó
- LüP/LüK
115 mm
- Korosztály
15 éves kortól
- Vasúttársaság
DR-Ost
- Epoche
III
- Kupplung
NEM tengely
- Csúcsjel
Menetiránytól függő hármas csúcsfény, két piros zárófény
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3191670 Piko TT 47134 A DB BR 93 TT gőzmozdony
Leírás
A BR 93 gőzmozdony eredeti fényezésben és a DB nyomtatásban az Epoch III-ban. A PIKO gőzmozdony sikeres formakonstrukciójával, éles gravírozásaival és számos, különálló alkatrészével, valamint kiváló menettulajdonságával nyűgöz le. A modell modern Next18 interfésszel rendelkezik a digitális vagy hangdekóder egyszerű utólagos felszereléséhez.
Poroszországban mindig törekedtek a racionalizálásra, ezért az 1910-es évek végén már bevált tervezési elveket alkalmaztak egy új harckocsimozdony tervezésénél. A hajtás és a futómű részeit néhány változtatással átvették a bevált G8.1-től. Az új mozdonyok T14-es sorozatként kerültek beépítésre. A Porosz Államvasút számára összesen 457 példány készült. Ezt követően az elzászi-lotaringiai Reichseisenbahnen is rendelt 40 ilyen típusú mozdonyt. A második világháború után a 93.0–4 nemzetség szétszóródott Európában. Frissen javítva újra használták a kettéosztott Németországban, valamint Lengyelországban, Belgiumban és Ausztriában. A DB 1960-ig használta gépeit, a limburgi raktár és a Lahn, Dill és Sieg közötti útvonalak voltak az utolsó menedékük. A DR-nél 1971-ig tartott a szolgáltatás, ahol a mozdonyokat főleg Berlinben és környékén tehervonatok előtt használták. A modell TT szoros csatlakozókkal rendelkezik!
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Poroszországban mindig törekedtek a racionalizálásra, ezért az 1910-es évek végén már bevált tervezési elveket alkalmaztak egy új harckocsimozdony tervezésénél. A hajtás és a futómű részeit néhány változtatással átvették a bevált G8.1-től. Az új mozdonyok T14-es sorozatként kerültek beépítésre. A Porosz Államvasút számára összesen 457 példány készült. Ezt követően az elzászi-lotaringiai Reichseisenbahnen is rendelt 40 ilyen típusú mozdonyt. A második világháború után a 93.0–4 nemzetség szétszóródott Európában. Frissen javítva újra használták a kettéosztott Németországban, valamint Lengyelországban, Belgiumban és Ausztriában. A DB 1960-ig használta gépeit, a limburgi raktár és a Lahn, Dill és Sieg közötti útvonalak voltak az utolsó menedékük. A DR-nél 1971-ig tartott a szolgáltatás, ahol a mozdonyokat főleg Berlinben és környékén tehervonatok előtt használták. A modell TT szoros csatlakozókkal rendelkezik!
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
