Roco 7100041 H0 gőzmozdony 1108 (DC) A Porosz Királyi Vasúti Igazgatóság gőzmozdony (S 10.1 osztály)
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
Szám
Összesen (147 990 Ft / Darab)
147 990 Ft
ÁFÁ-val
14 napos visszavételi garancia
Főbb jellemzők
H0 gőzmozdony 1108 (DC)
- Első alkalommal PluX interfész és LED világítással
- Első alkalom integrált lámpaernyőkkel
- Alacsonyan fekvő kerületi lemez kerékívekkel
- Finom fém küllős kerekekkel
- Első alkalommal mutatnak be feltűnő díszítő vonalakkal ellátott verziót
- Finom fém küllős kerekekkel
Műszaki adatok
- Gyártói szám
7100041
- Kivitel
Gőzmozdony
- Megépítési méret
H0
- Táp-rendszer
Analóg DC
- LüP/LüK
241 mm
- Korosztály
15 éves kortól
- Kivitel
A Porosz Királyi Vasúti Igazgatóság gőzmozdony (S 10.1 osztály)
- Vasúttársaság
KPEV
- Epoche
yo
- Belső berendezés
belső világítás nélkül
- Kupplung
NEM szár
- Csúcsjel
Menetiránytól függő kettős csúcsfény
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3780853 Roco 7100041 H0 gőzmozdony 1108 (DC) A Porosz Királyi Vasúti Igazgatóság gőzmozdony (S 10.1 osztály)
Leírás
A Porosz Királyi Vasúti Igazgatóság 1108-as gőzmozdony (S 10.1 osztály)
Még az S 10 gyártása alatt Henschel megbízást kapott egy összetett mozdony építésére. Azt várták, hogy ez a szénfogyasztás csökkenését eredményezi. Az S 10.1 jelzésű mozdony nem az S 10-en alapult, hanem egy új konstrukció volt. A négyhengeres összetett motor De Glehn típusú volt, ami azt jelentette, hogy a hátul elhelyezkedő külső hengerek a második összekapcsolt tengelyre, a belső hengerek pedig az elsőre hatottak. A mozdonyok nagyobbak és erősebbek voltak, mint az S 10-es, és az összetett motornak köszönhetően gazdaságosabbak is. 1911 és 1914 között 135 példányt gyártottak Poroszország és 17-et Elzász-Lotaringia számára két különböző gyártási sorozatban.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Még az S 10 gyártása alatt Henschel megbízást kapott egy összetett mozdony építésére. Azt várták, hogy ez a szénfogyasztás csökkenését eredményezi. Az S 10.1 jelzésű mozdony nem az S 10-en alapult, hanem egy új konstrukció volt. A négyhengeres összetett motor De Glehn típusú volt, ami azt jelentette, hogy a hátul elhelyezkedő külső hengerek a második összekapcsolt tengelyre, a belső hengerek pedig az elsőre hatottak. A mozdonyok nagyobbak és erősebbek voltak, mint az S 10-es, és az összetett motornak köszönhetően gazdaságosabbak is. 1911 és 1914 között 135 példányt gyártottak Poroszország és 17-et Elzász-Lotaringia számára két különböző gyártási sorozatban.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Kivitel
- PluX16 elektromos interfész vontatójárművekhez
- NEM 362 tengely KK kinematikával • Lendkerékkel ellátott motor
- 2 meghajtott tengely
- 2 tengely vonógumikkal.
Tartozékok
(*Az árak nem tartalmazzák az ÁFA-t.)A szükséges tartozék nélkülözhetetlen a termék leírás szerinti használatához.
További érdekes termékek
(*Az árak nem tartalmazzák az ÁFA-t.)
57 990 Ft*
