Roco 71395 H0 gőzmozdony 38 3713 (DC)
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
5 db
Szám
Összesen (147 236 Ft / Darab)
147 236 Ft
ÁFA nélkül
Már csak 5 db érhető el
Főbb jellemzők
H0 gőzmozdony 38 3713 (DC)
- Kiadású modell!
- Formaváltozat!
- Szélterelő nélküli kazán
- Példaértékű füstkamra ajtó
- Reichsbahn lámpák gázvilágításhoz
- Finom küllőkkel ellátott kerekek
- Fülke- és motorvilágítás beépítve; digitális üzemmódban kapcsolható
Műszaki adatok
- Gyártói szám
71395
- Kivitel
Gőzmozdony
- Megépítési méret
H0
- Táp-rendszer
Analóg DC
- LüP/LüK
214 mm
- Korosztály
15 éves kortól
- Vasúttársaság
DRG
- Epoche
II
- Belső berendezés
belső világítás nélkül
- Kupplung
NEM szár
- Csúcsjel
Menetiránytól függő kettős csúcsfény
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3780861 Roco 71395 H0 gőzmozdony 38 3713 (DC)
Leírás
A német Reichsbahn-Gesellschaft 38 3713 számú gőzmozdonya.
A személy- és gyorsvonati szolgáltatások megnövekedett igényeinek kielégítésére a Porosz Államvasút kifejlesztette a P8 osztályú személyvonati mozdonyt. Ebből a sokoldalú, háromtengelyes gépből több mint 3700 darabot gyártottak csak német gyárakban 1923-ig. A később 38 10-40 osztályú gőzmozdony teljesítménye 880 kW volt, súlya a teljes felszerelésű szervonattal együtt körülbelül 130 tonnát nyomott, és előre 100 km/h, hátra pedig 50 km/h sebességgel haladhatott.
A DRG nagy mozdonyflottájának átfestése az új, szabványos fekete/piros színsémára természetesen hosszú időt vett igénybe. Ennek megfelelően sok gép az 1926-ig, nagyjából 1930-ig érvényes olívazöld/vörösesbarna/fekete színsémában jelent meg, de már átfestették őket.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
A személy- és gyorsvonati szolgáltatások megnövekedett igényeinek kielégítésére a Porosz Államvasút kifejlesztette a P8 osztályú személyvonati mozdonyt. Ebből a sokoldalú, háromtengelyes gépből több mint 3700 darabot gyártottak csak német gyárakban 1923-ig. A később 38 10-40 osztályú gőzmozdony teljesítménye 880 kW volt, súlya a teljes felszerelésű szervonattal együtt körülbelül 130 tonnát nyomott, és előre 100 km/h, hátra pedig 50 km/h sebességgel haladhatott.
A DRG nagy mozdonyflottájának átfestése az új, szabványos fekete/piros színsémára természetesen hosszú időt vett igénybe. Ennek megfelelően sok gép az 1926-ig, nagyjából 1930-ig érvényes olívazöld/vörösesbarna/fekete színsémában jelent meg, de már átfestették őket.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Kivitel
- Elektromos interfész PluX22 mozdonyokhoz, 2 menetiránytól függően változó fényszórórendszer, 2 hajtott tengely, 2 vontatóabroncsos tengely, saját fejlesztésű tengelykapcsoló és szoros tengelykapcsoló kinematika