Aprólékosan kidolgozott modell számos külön rögzíthető alkatrésszel.
Akadálymentes kilátás a vezetőfülkéből
Irányító vonatvezérlő kábel mellékelve az önálló összeszereléshez.
Műszaki adatok
Gyártói szám
7300098
Kivitel
Dízelmozdony
Megépítési méret
H0
Táp-rendszer
Analóg DC
LüP/LüK
139 mm
Korosztály
15 éves kortól
Vasúttársaság
DB
Epoche
IV
Belső berendezés
belső világítás nélkül
Kupplung
NEM tengely
Csúcsjel
Menetiránytól függő hármas csúcsfény, két piros zárófény
Változatok(Az adatok ÁFA- és szállítási költség nélkül értendők)
Táp-rendszer
Roco 7300098 H0 dízelmozdony 211 043-5 (DC)
3780903
Jelenlegi termék
Analóg DC
Roco 7310098
3780904
Digitális DC hanggal
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3780903 Roco 7300098 H0 dízelmozdony 211 043-5 (DC)
Leírás
A Német Szövetségi Vasút 211 043-as dízelmozdonyának.
A V 100.10 sorozatot 1961/62-től kezdődően sorozatban szerezték be – a sorozat előtti gépek tesztelése után. Vegyes szárnyvonali üzemeltetésben használták nem villamosított vonalakon és könnyű járatokban a fővonalakon. 1100 lóerős (810 kW) teljesítményével 110 km/h sebességre engedélyezték. 1968-ban a gépeket 211-es sorozatként osztályozták át. A klasszikus piros után számos gép óceánkék/bézs színsémát kapott 1974/75-től kezdődően. A 211 008–063 mozdonyokat toló-húzó vonatvezérlő rendszerrel szerelték fel.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Kivitel
Elektromos interfész PluX22 mozdonyokhoz, 3 fényszóró / 2 hátsó lámpa, irányfüggő, 5 pólusú motor, NEM 362 csatlakozózseb szoros tengelykapcsoló mechanizmus nélkül, 4 hajtott tengely, 1 tengely vontató kerekekkel
Leírás
A Német Szövetségi Vasút 211 043-as dízelmozdonyának.
A V 100.10 sorozatot 1961/62-től kezdődően sorozatban szerezték be – a sorozat előtti gépek tesztelése után. Vegyes szárnyvonali üzemeltetésben használták nem villamosított vonalakon és könnyű járatokban a fővonalakon. 1100 lóerős (810 kW) teljesítményével 110 km/h sebességre engedélyezték. 1968-ban a gépeket 211-es sorozatként osztályozták át. A klasszikus piros után számos gép óceánkék/bézs színsémát kapott 1974/75-től kezdődően. A 211 008–063 mozdonyokat toló-húzó vonatvezérlő rendszerrel szerelték fel.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Kivitel
Elektromos interfész PluX22 mozdonyokhoz, 3 fényszóró / 2 hátsó lámpa, irányfüggő, 5 pólusú motor, NEM 362 csatlakozózseb szoros tengelykapcsoló mechanizmus nélkül, 4 hajtott tengely, 1 tengely vontató kerekekkel