• Minden műszaki megoldás egy helyen
  • Gyors szállítás
  • Nagy választék
  • Visszavételi garancia

Roco 7520052 H0 villanymozdony 180 004-4 a DR

EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
Nem elérhető


Összesen (176 990 Ft / Darab)
176 990 Ft
prav.tax.untaxed ÁFÁ-val 
+ 1700Ft 
prav.priceAvailability.ecoparticipation.cost ...
prav.priceAvailability.privatecopyingfee.cost ...
További szállítási költségek nélkül 
14 napos visszavételi garancia

Főbb jellemzők

H0 villanymozdony 180 004-4 a DR

  • Három narancssárga és két rózsaszín kör két fekete háromszög felett egy szimbólumot vagy logót jelenít meg. Absztrakt dizájn szöveg nélkül.
  • Egy logó két stilizált mágnesről, amelyek egymással szemben helyezkednek el, a 'NEM' szöveg felett.
  • "AC NEM" logó fekete háttérrel és fehér betűkkel. Felül egy hullámszerű szimbólum.
  • Fekete-fehér kép egy téglalap alakú mikrochipről, amely mindkét oldalán kiálló érintkezőkkel rendelkezik, egyszerűsített formában ábrázolva.
  • Hangszóró szimbólum hullámmintázattal, amely egy audió funkció jelenlétére utal.
  • 'HO' fehér betűkkel fekete háttéren.
  • Egy fekete gomb fehér háromszöggel, amely jobbra mutat, mellette az 'IV' felirat, ami egy audio- vagy videólejátszóra utalhat.
  • A Deutsche Reichsbahn logója, amelynek közepén a 'DR' betűk láthatók, körülvéve egy köralakú felirattal, amelyen a 'DEUTSCHE REICHSBAHN' szöveg olvasható.

Műszaki adatok

Gyártói szám

7520052

Kivitel

Elektromos mozdony

Megépítési méret

H0

Táp-rendszer

Digitális AC hanggal

LüP/LüK

193 mm

Korosztály

15 éves kortól

Vasúttársaság

DR-Ost

Epoche

IV

Kupplung

NEM szár

Csúcsjel

Menetiránytól függő hármas csúcsfény, két piros zárófény

Dokumentumok és letöltések

Kezelési- és biztonsági utasítások

Kezelési- és biztonsági utasítások 3087759 Roco 7520052 H0 villanymozdony 180 004-4 a DR

Leírás

Az 1980-as években a DR kétrendszerű elektromos mozdonyokat vásárolt, hogy leegyszerűsítse az NDK és Csehszlovákia közötti, folyamatosan növekvő forgalmat és a határon átnyúló forgalmat. A kétrendszerű technológia (GDR: váltakozó feszültség 15 kV/16⅔ Hz, CSSR: egyenfeszültség 3 kV) és a hennigsdorfi LEW villamos mozdonygyártó cég teljes körű kihasználása miatt a gépeket a kétrendszerű technológia területén hozták létre. az ES 499.1 és 499.2 CSD-sorozatokon. A Skoda mozdonygyára azonban még nem épített gépet a 15 kV/16⅔ Hz-es váltóáramú rendszerhez, így a váltóáramú alkatrészeket az NDK-ból szállították. A CSD igénye miatt a Skoda kettős megrendelést kapott 15 db BR 372-es és 20 db BR 230-as mozdonyból a DR-hez. A két német államvasút egyesülésének részeként a német mozdonyok 1991-től megkapták az új 180-as sorozatjelzést.

Ez a szöveg gépi fordítással készült.

Kivitel

  • Modell finoman részletezett kivitelben, sok külön-külön csatlakoztatható alkatrészrel
  • Áramszedő innovatív rögzítéssel
  • A tetőterület és a ventilátorbordák kidolgozott kialakítása, tiszta kilátással
  • A forgóvázak és a küllős kerekek filigrán kialakítása
  • Zárt nyomtávtisztítókkal és légtartályokkal zárt formában a prototípus-hű vitrinért

Tartozékok

(*Az árak nem tartalmazzák az ÁFA-t.)

A szükséges tartozék nélkülözhetetlen a termék leírás szerinti használatához.