Roco 7520142 H0 villanymozdony a DRG E 16 09
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
Szám
Összesen (112 591 Ft / Darab)
112 591 Ft
ÁFA nélkül
Főbb jellemzők
H0 villanymozdony a DRG E 16 09
- Kifinomultan részletezett modell külön csatlakoztatható, dugaszolható részekkel
- A Buchli meghajtó eredeti mása
- Nyomtatott motortér és vezetőfülke
- Digitális üzemmódban egyedileg kapcsolható fényszórókkal vagy hátsó lámpákkal, vezetőfülke világítással és motortér világítással
Műszaki adatok
- Gyártói szám
7520142
- Kivitel
Elektromos mozdony
- Megépítési méret
H0
- Táp-rendszer
Digitális AC hanggal
- LüP/LüK
187 mm
- Korosztály
15 éves kortól
- Vasúttársaság
DRG
- Epoche
II
- Kupplung
NEM szár
- Csúcsjel
Menetiránytól függő hármas csúcsfény, két piros zárófény
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3398556 Roco 7520142 H0 villanymozdony a DRG E 16 09
Leírás
A Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft E 16 09 villamos mozdonya.
Az 1920-as évek elején a Reichsbahnnak nagy teljesítményű elektromos mozdonyokra volt szüksége a München körüli bajor hálózat gyorsjárataihoz, amit terveztek. Mivel a svájci Buchli típusú, innovatív egytengelyes hajtású első mozdonyok, az Ae 3/6 I sorozat egyidejűleg nagyon sikeresnek bizonyultak, már 1922-ben megrendelték az első, jóval nehezebb kivitelű gépeket. A 120 km/h sebességű mozdonyok óránként 2340 kW teljesítményt értek el. A működés első éveiben a kiváló minőségű müncheni gyorsvonatok az E 16 feladatkörébe tartoztak. Leginkább Bajorországba és Ausztriába húztak gyors- és gyorsvonatokat.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Az 1920-as évek elején a Reichsbahnnak nagy teljesítményű elektromos mozdonyokra volt szüksége a München körüli bajor hálózat gyorsjárataihoz, amit terveztek. Mivel a svájci Buchli típusú, innovatív egytengelyes hajtású első mozdonyok, az Ae 3/6 I sorozat egyidejűleg nagyon sikeresnek bizonyultak, már 1922-ben megrendelték az első, jóval nehezebb kivitelű gépeket. A 120 km/h sebességű mozdonyok óránként 2340 kW teljesítményt értek el. A működés első éveiben a kiváló minőségű müncheni gyorsvonatok az E 16 feladatkörébe tartoztak. Leginkább Bajorországba és Ausztriába húztak gyors- és gyorsvonatokat.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.