TRIX H0 25029 H0 gőzmozdony 18 134 olaj a DR-től

A Schorsch – a Deutsche Reichsbahn (DR) egyedülálló, egyedi darabja.
Az NDK Deutsche Reichsbahn (DR) 18 314-es gőzmozdonyának, amelyet később „Schorsch”-nak neveztek el, szokatlan, sőt rendkívüli élettörténete van. Miután 1919-ben a „IV h” sorozat badeni „nemes versenyzőjeként” szolgálatba állították, a DRG 18 314-esként vette át. A második világháború befejezése után a mozdonyokat egy S 3/6-osra cserélték és a szovjet övezetbe küldték, ahol a későbbi VES-M Halle-nak sürgősen szüksége volt egy gyors, négyhengeres összetett gőzmozdonyra tesztfutásokhoz. A még gyorsabb működés érdekében Reko kazánnal, részleges idommal, új vezetőfülkével és csónakkal, valamint zöld fényezéssel látták el 1960-ban. A hab a tortán az 1967-es átállás az olajtüzelésű főtüzelésre volt. 1971 végén leszerelték, és 1984-ben eladták a Német Szövetségi Köztársaságnak. 1986 óta a HEF állandó kölcsönzése alatt áll, és a sinsheimi Autó- és Technikai Múzeum egyik kiemelkedő darabja.
Prototípus: Az NDK (DR/DDR) német Reichsbahnjának 18 314-es pályaszámú gyorsvonati gőzmozdony olajtüzelésű főtüzelésű motorral és 2´2´T34-es olajtenderrel ellátott. A VES-M Halle (Saale) tesztmozdonyának újjáépített változata. Reko kazánnal és részleges burkolattal ellátott változat, a 18 314-es (korábban Badische IVh) gőzmozdony alapján. Witte füstterelőkkel és egyoldalas Indusival. Működési állapot 1968 körül.

Modell: Digitális dekóderrel és kiterjedt hangfunkciókkal. Szabályozott nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel a kazánban. 3 tengelyes meghajtás vonóerő-átvivő gumiabroncsok. A mozdony és a szerkocsi nagyrészt fémből készült. Alapfelszereltségként beépített füstbetét, sebességfüggő, dinamikus füstkibocsátással. Menetiránytól függő, váltakozó három lámpás irányfény, hagyományos működés, digitálisan kapcsolható. Ezenkívül a mozdony elején található két piros lámpa digitálisan kapcsolható. A vezetőfülke és az alvázvilágítás digitálisan külön kapcsolható. Karbantartásmentes meleg fehér és piros fénykibocsátó diódákkal (LED-ekkel) ellátott világítás. Puffertárolóval. Szoros kinematikával ellátott csatolás a mozdony és a szerkocsi között. A pályázaton egy kinematikusan vezetett szoros tengelykapcsoló NEM tengellyel. Minimális átjárható sugár 360 mm. Nagy ívek vagy vitrinek esetén a vezetőfülke alatt egy kerékkivágás nélküli panel is található cserére. Dugattyúrúd védőcsövek és fékcsövek is tartozékok. Hossza ütközők között 27,2 cm.
Ez a modell váltakozó áramú változatban a Märklin H0 sorozatban található a 39029-es cikkszám alatt.

Ez a szöveg gépi fordítással készült.