1/7
TRIX H0 25800 A DB AG BR 186-os H0 villanymozdonya
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
3 db
Szám
Összesen (126 764 Ft / Darab)
126 764 Ft
ÁFA nélkül
Már csak 3 db érhető el
Főbb jellemzők
A DB AG BR 186-os H0 villanymozdonya
- Sok külön alkalmazott részlet
- A távolsági fényszóró, a vezetőfülke és a vezetőpult világítása digitálisan vezérelhető
- Új tervezésű áramgyűjtők különböző érintkezőkkel
- Kapcsolható tolatás és speciális karakterek Belgiumban és Franciaországban
- Puffer magasság a NEM szerint
- Digitális dekóder széles körű működési és hangfunkciókkal
- DCC, mfx és RailCom képes
- Puffertárolóval a rövid áram nélküli időszakok áthidalására
Műszaki adatok
- Gyártói szám
25800
- Kivitel
Elektromos mozdony
- Megépítési méret
H0
- Táp-rendszer
Digitális DC hanggal
- LüP/LüK
217 mm
- Korosztály
15 éves kortól
- Kivitel (alváz)
Alváz + felépítmény fémből
- Vasúttársaság
DB AG
- Epoche
VI
- Kupplung
NEM szár
- Csúcsjel
Menetiránytól függő hármas csúcsfény, két piros zárófény
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3375488 TRIX H0 25800 A DB AG BR 186-os H0 villanymozdonya
Leírás
Prototípus: Deutsche Bahn AG 186-os osztályú elektromos mozdony. Közlekedési vörös alapszín. Cégszám 186 339-8. Működési állapot 2019.
Modell: Digitális dekóderrel és kiterjedt hangfunkciókkal. Szabályozott, nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel, központilag telepítve. Mind a négy tengely kardánnal hajtott. tapadási gumik. A menetiránytól függően változó hármas fényszóró és két piros jelzőlámpa hagyományos üzemben működik, és digitálisan vezérelhető. A távolsági fényszóró bekapcsolható. A 2. és 1. mozdonyoldalon lévő fényszórók külön-külön digitálisan kapcsolhatók ki. Dupla A fény funkció. A vezetőfülke és a vezetőpult világítása külön-külön digitálisan vezérelhető. Világítás karbantartást nem igénylő meleg fehér és piros fénykibocsátó diódákkal (LED). Puffertárolóval. Számos külön rögzített alkatrész, például kormány, homokozó, UIC aljzatok és tetőkábelek. Részletes tetőszerkezetek négy újonnan tervezett áramszedővel, különböző érintkezőkkel Németországban, Franciaországban és Belgiumban. Puffer magasság a NEM szerint. A fékvezetékek, csavaros csatlakozók, aljzatok és zárt síntisztítók külön rögzíthető alkatrészként szerepelnek. Hossza ütközők között 21,7 cm.
Hozzáillő tehervagonok az Era VI-ból a Trix és a Märklin H0 kínálatban találhatók.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Modell: Digitális dekóderrel és kiterjedt hangfunkciókkal. Szabályozott, nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel, központilag telepítve. Mind a négy tengely kardánnal hajtott. tapadási gumik. A menetiránytól függően változó hármas fényszóró és két piros jelzőlámpa hagyományos üzemben működik, és digitálisan vezérelhető. A távolsági fényszóró bekapcsolható. A 2. és 1. mozdonyoldalon lévő fényszórók külön-külön digitálisan kapcsolhatók ki. Dupla A fény funkció. A vezetőfülke és a vezetőpult világítása külön-külön digitálisan vezérelhető. Világítás karbantartást nem igénylő meleg fehér és piros fénykibocsátó diódákkal (LED). Puffertárolóval. Számos külön rögzített alkatrész, például kormány, homokozó, UIC aljzatok és tetőkábelek. Részletes tetőszerkezetek négy újonnan tervezett áramszedővel, különböző érintkezőkkel Németországban, Franciaországban és Belgiumban. Puffer magasság a NEM szerint. A fékvezetékek, csavaros csatlakozók, aljzatok és zárt síntisztítók külön rögzíthető alkatrészként szerepelnek. Hossza ütközők között 21,7 cm.
Hozzáillő tehervagonok az Era VI-ból a Trix és a Märklin H0 kínálatban találhatók.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.