1/2
TRIX H0 25804 Az Euro Cargo Rail BR 186-os H0 elektromos mozdonya
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
4 db
Szám
Összesen (126 764 Ft / Darab)
126 764 Ft
ÁFA nélkül
Már csak 4 db érhető el
Főbb jellemzők
Az Euro Cargo Rail BR 186-os H0 elektromos mozdonya
- Sok külön alkalmazott részlet
- A távolsági fényszóró, a vezetőfülke és a vezetőpult világítása digitálisan vezérelhető
- Új tervezésű áramgyűjtők különböző érintkezőkkel
- Kapcsolható tolatás és speciális karakterek Belgiumban és Franciaországban
- Puffer magasság a NEM szerint
- Digitális dekóder széles körű működési és hangfunkciókkal
- DCC, mfx és RailCom képes
- Puffertárolóval a rövid áram nélküli időszakok áthidalására
Műszaki adatok
- Gyártói szám
25804
- Kivitel
Elektromos mozdony
- Megépítési méret
H0
- Táp-rendszer
Digitális DC hanggal
- LüP/LüK
217 mm
- Korosztály
15 éves kortól
- Kivitel (alváz)
Alváz + felépítmény fémből
- Epoche
VI
- Kupplung
NEM szár
- Csúcsjel
Menetiránytól függő hármas csúcsfény, két piros zárófény
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3375490 TRIX H0 25804 Az Euro Cargo Rail BR 186-os H0 elektromos mozdonya
Leírás
Prototípus: Euro Cargo Rail (ECR) 186-os osztályú elektromos mozdony. Világosszürke alapszínséma. Cégszám 186 310-9. Működési állapot 2018.
Modell: Digitális dekóderrel és kiterjedt hangfunkciókkal. Szabályozott, nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel, központilag telepítve. Mind a négy tengely kardánnal hajtott. tapadási gumik. Hagyományos üzemben a menetiránytól függően változó hármas fényszóró és két piros jelzőlámpa működik, és digitálisan vezérelhető. A távolsági fényszóró bekapcsolható. A 2. és 1. mozdonyoldalon lévő fényszórók külön-külön digitálisan kapcsolhatók ki. Dupla A fény funkció. A vezetőfülke és a vezetőpult világítása külön-külön digitálisan vezérelhető. Világítás karbantartást nem igénylő meleg fehér és piros fénykibocsátó diódákkal (LED). Puffertárolóval. Számos különálló alkatrész, például kormány, homokozó, UIC aljzatok és tetőkábelek. Részletes tetőszerkezetek négy újonnan tervezett áramszedővel, különböző érintkezőkkel Németországban, Franciaországban és Belgiumban. Puffer magasság a NEM szerint. A fékvezetékek, csavaros csatlakozók, aljzatok és zárt síntisztítók külön rögzíthető alkatrészként szerepelnek. Hossza ütközők között 21,7 cm.
Hozzáillő tehervagonok az Era VI-ból a Trix és a Märklin H0 kínálatban találhatók.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Modell: Digitális dekóderrel és kiterjedt hangfunkciókkal. Szabályozott, nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel, központilag telepítve. Mind a négy tengely kardánnal hajtott. tapadási gumik. Hagyományos üzemben a menetiránytól függően változó hármas fényszóró és két piros jelzőlámpa működik, és digitálisan vezérelhető. A távolsági fényszóró bekapcsolható. A 2. és 1. mozdonyoldalon lévő fényszórók külön-külön digitálisan kapcsolhatók ki. Dupla A fény funkció. A vezetőfülke és a vezetőpult világítása külön-külön digitálisan vezérelhető. Világítás karbantartást nem igénylő meleg fehér és piros fénykibocsátó diódákkal (LED). Puffertárolóval. Számos különálló alkatrész, például kormány, homokozó, UIC aljzatok és tetőkábelek. Részletes tetőszerkezetek négy újonnan tervezett áramszedővel, különböző érintkezőkkel Németországban, Franciaországban és Belgiumban. Puffer magasság a NEM szerint. A fékvezetékek, csavaros csatlakozók, aljzatok és zárt síntisztítók külön rögzíthető alkatrészként szerepelnek. Hossza ütközők között 21,7 cm.
Hozzáillő tehervagonok az Era VI-ból a Trix és a Märklin H0 kínálatban találhatók.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.