TRIX H0 T25019 H0 gőzmozdony 19016 DR/NDK

A szász büszkeség – egy igazán lenyűgöző mozdony. A szászok kicsi, de előkelő nép, és arról híresek, hogy különösen büszkék a saját, általában ízletes levesük főzésére. Természetesen a saját állami vasút megléte a korábbi királyság önképének része volt. És röviddel az első világháború előtt megbízták az akkori egyik legerősebb gőzmozdony fejlesztését a chemnitzi szász gépgyárban. Négy hajtótengellyel, 1800 lóerős teljesítménnyel és 162 tonna saját tömeggel valóban nagy teljesítményű expresszmozdony volt, amely különösen a szász hegyekben tudta kamatoztatni erősségeit. 1918 és 1923 között 23 példányt állítottak szolgálatba; az utolsó sorozatokat még az új német Reichsbahn rendelte meg. Néhány nagy teljesítményű jármű, amelyet 19.0-s sorozatként jelöltek meg, kezdetben még Svábföldön is forgalomba állt. Hamarosan a gyönyörű formájú és erős gépeket szeretetteljesen „szász büszkeségnek” nevezték, és rendkívül jól bizonyítottak hazájukban. 1945 után az NDK későbbi Reichsbahnja nem nélkülözhette a "19-es sorozatú" mozdonyokat, és számos mozdonyt alaposan felújított, egyes esetekben pedig még rekonstruált is. 1958-ban a tervezett szolgáltatás véget ért; az évtizedekig tartó nehéz gyorsvonati szolgáltatás megtette a hatását. Kis léptékben a "szász büszkeség" most Trix mozdonyként tér vissza a sínekre. És akkor a finoman kidolgozott és technikailag kifinomult modell biztosan hamarosan szenzációt fog kelteni a vasútmodellezés világában "Trix Pride" néven. Prototípus: 19.0 osztályú Sachsenstolz expressz gőzmozdony (szász XX HV osztály), 2´2 T31 szász széntenderrel. NDK Német Államvasút (DR/DDR). Nagy szélterelőkkel. A mozdony üzemi száma 19 016. A IIIa korszak működési állapota, az 1950-es évek eleje. Modell: Digitális dekóderrel és kiterjedt hangfunkciókkal. Szabályozott, nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel a kazánban. 4 meghajtott tengely. vonóerő-átvivő gumiabroncsok. A mozdony és a szerkocsi nagyrészt fémből készült. Standard beépített füstbetét sebességfüggő, dinamikus füstkibocsátással. Irányfüggően változó, kétlámpás fényszórójelzés, hagyományos működésű, digitálisan kapcsolható. A fülkevilágítás és a tűztér villogása külön kapcsolható digitális vezérlőkkel. Karbantartásmentes meleg fehér és piros fénykibocsátó diódákkal (LED-ekkel) ellátott világítás. Puffertárolóval. Forgófülkeajtók és függönyutánzat a fülke és a tender között. Szoros kinematikával ellátott csatolás a mozdony és a szerkocsi között. A szerszámgép kinematikusan vezetett, szoros tengelykapcsolóval és NEM tengellyel rendelkezik. A mozdony és a szerkocsi ütközőmagassága a NEM szerint. Minimális behajtható sugár R2 437,5 mm. Dugattyúrúd védőcsövek és fékcsövek tartozékok. Hossza ütközők között 26,0 cm. Egy megfelelő gyorsvonati kocsikészlet és egy kiegészítő személykocsi a Märklin H0 kínálatában a 42514 és 42522 cikkszámok alatt található, a szükséges egyenáramú kerékpárokra vonatkozó információkkal együtt. Ez a modell váltakozó áramú változatban kapható a Märklin H0 sorozatban, cikkszám: 38190.

Ez a szöveg gépi fordítással készült.