A prototípushoz hűen a szerkocsinak nincsenek forgóvázai.
A tenderben lévő kerékpárok úgy vannak felszerelve, hogy oldalirányban mozgathatók legyenek.
A mozdony és a szerkocsi ütközőmagassága a NEM szerint
RailCom-kompatibilis DCC/mfx digitális dekóder és változatos kezelési és hangfunkciók
Finom fémváz, nagyrészt akadálytalan kilátással a váz és a kazán között
Nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel a kazánban
Puffertárolóval a rövid áramkimaradási időszakok áthidalására
Műszaki adatok
Gyártói szám
T25535
Kivitel
Gőzmozdony
Megépítési méret
H0
Táp-rendszer
Digitális DC hanggal
LüP/LüK
264 mm
Korosztály
15 éves kortól
Kivitel (alváz)
Fém alváz
Vasúttársaság
DB
Epoche
III
Kupplung
NEM szár
Csúcsjel
Menetiránytól függő kettős csúcsfény
Változatok(Az adatok ÁFA- és szállítási költség nélkül értendők)
Táp-rendszer
TRIX H0 T25535 H0 méretarányú gőzmozdony BR 52 Steifr DB
3630020
Jelenlegi termék
Digitális DC hanggal
Märklin 039535 H0 méretarányú gőzmozdony BR 52 Steifr DB
3629882
Digitális AC hanggal
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3630020 TRIX H0 T25535 H0 méretarányú gőzmozdony BR 52 Steifr DB
Leírás
Prototípus: A Német Szövetségi Vasutak (DB) 52-es osztályú, merevvázas K4 T30 típusú nehéz tehergőzmozdonyának nevezett mozdony. Fekete/piros alapszínösszeállítás. Witte szélterelők. Vezető kerékpár tömör kerekekkel. A mozdony üzemi száma: 52 6884. Működési állapot 1951 körül. Modell: Digitális dekóderrel és kiterjedt hangfunkciókkal. Szabályozott, nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel a kazánban. 5 meghajtott tengely. vonóerő-átvivő gumiabroncsok. Mozdony és merevvázas szerkocsi, nagyrészt fémből. 7226-os füstegységhez tervezve. Irányfüggően változó kétlámpás fényszórójelző és utólag beépíthető füstegység, hagyományos működésű, digitálisan kapcsolható. A fülkevilágítás digitálisan is kapcsolható. Karbantartást nem igénylő meleg fehér fénykibocsátó diódákkal (LED-ekkel) történő világítás. Puffertárolóval. Szoros kinematikával ellátott csatolás a mozdony és a szerkocsi között. Kinematikusan vezetett szoros tengelykapcsoló NEM tengellyel a szerkocsi hátulján és a mozdony elején. Puffermagasság a NEM szerint. Minimális áthaladási sugár 360 mm. Dugattyúrúd védőcsövek, fékcsövek és csavaros csatlakozó utánzatok is tartoznak hozzá. Hossza ütközők között 26,4 cm. A Märklin H0 kínálatában a korszaknak megfelelő teherkocsik találhatók, a szükséges egyenáramú kerékpárokra vonatkozó információkkal együtt. Ez a modell váltakozó áramú változatban a Märklin H0 sorozatban található a 39535 cikkszám alatt.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Tudnivalók
15 éves kortól
Leírás
Prototípus: A Német Szövetségi Vasutak (DB) 52-es osztályú, merevvázas K4 T30 típusú nehéz tehergőzmozdonyának nevezett mozdony. Fekete/piros alapszínösszeállítás. Witte szélterelők. Vezető kerékpár tömör kerekekkel. A mozdony üzemi száma: 52 6884. Működési állapot 1951 körül. Modell: Digitális dekóderrel és kiterjedt hangfunkciókkal. Szabályozott, nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel a kazánban. 5 meghajtott tengely. vonóerő-átvivő gumiabroncsok. Mozdony és merevvázas szerkocsi, nagyrészt fémből. 7226-os füstegységhez tervezve. Irányfüggően változó kétlámpás fényszórójelző és utólag beépíthető füstegység, hagyományos működésű, digitálisan kapcsolható. A fülkevilágítás digitálisan is kapcsolható. Karbantartást nem igénylő meleg fehér fénykibocsátó diódákkal (LED-ekkel) történő világítás. Puffertárolóval. Szoros kinematikával ellátott csatolás a mozdony és a szerkocsi között. Kinematikusan vezetett szoros tengelykapcsoló NEM tengellyel a szerkocsi hátulján és a mozdony elején. Puffermagasság a NEM szerint. Minimális áthaladási sugár 360 mm. Dugattyúrúd védőcsövek, fékcsövek és csavaros csatlakozó utánzatok is tartoznak hozzá. Hossza ütközők között 26,4 cm. A Märklin H0 kínálatában a korszaknak megfelelő teherkocsik találhatók, a szükséges egyenáramú kerékpárokra vonatkozó információkkal együtt. Ez a modell váltakozó áramú változatban a Märklin H0 sorozatban található a 39535 cikkszám alatt.