Kezelési- és biztonsági utasítások 3208753 Liliput L162586 N A DB 332 008-2 dízel tolatómozdony
Leírás
A Gmeinder cég kezdetben nyolc prototípus mozdonyt fejlesztett ki, köztük három-három Köf 10-et (később BR 331) és Köf 11-et. Az erőt láncokon keresztül továbbították, ami már bevált. A DB a Köf 11, később a 332-es sorozat megvásárlása mellett döntött. Összesen 312 sorozatú mozdonyt vásároltak. Az első sorozatban a Köf 11 036-ig még a régi DB szabványú mozdonylámpák voltak, a Köf 11 037-től kezdve új, fixen beépített lámpákat használtak. A Köf 11 építésében Gmeinder mellett a Jung Jungsthal és az Orenstein & Koppel mozdonygyárak is részt vettek. 1990-től a teherforgalom csökkenése és mindenekelőtt a síneken tolató forgalom miatt a gépeket 2002-ben a 332 262 darab hagyta el utoljára. Ezek közül a gépek közül azonban igen nagy számban találtak új feladatot a magán- és ipari vasutakon, illetve a múzeumvasutakon, ahol jelenleg is használatban vannak.
A 332 008-2 cégszámú mozdonyt Köf 11 008 néven 26303 sorozatszámmal szállította az O&K 1962. december 18-án. 1968. január 1-jén átszámozták 332 008-2-re. Eredetileg Altenbekenben állomásozott, majd a hannoveri raktáron (1982–1984) és a braunschweigi raktáron (1985–1988) keresztül visszaköltözött az Altenbeken raktárba, ahol 1988–1993 között szolgált. Lila fényezését 1992 végéig megőrizte.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Leírás
A Gmeinder cég kezdetben nyolc prototípus mozdonyt fejlesztett ki, köztük három-három Köf 10-et (később BR 331) és Köf 11-et. Az erőt láncokon keresztül továbbították, ami már bevált. A DB a Köf 11, később a 332-es sorozat megvásárlása mellett döntött. Összesen 312 sorozatú mozdonyt vásároltak. Az első sorozatban a Köf 11 036-ig még a régi DB szabványú mozdonylámpák voltak, a Köf 11 037-től kezdve új, fixen beépített lámpákat használtak. A Köf 11 építésében Gmeinder mellett a Jung Jungsthal és az Orenstein & Koppel mozdonygyárak is részt vettek. 1990-től a teherforgalom csökkenése és mindenekelőtt a síneken tolató forgalom miatt a gépeket 2002-ben a 332 262 darab hagyta el utoljára. Ezek közül a gépek közül azonban igen nagy számban találtak új feladatot a magán- és ipari vasutakon, illetve a múzeumvasutakon, ahol jelenleg is használatban vannak.
A 332 008-2 cégszámú mozdonyt Köf 11 008 néven 26303 sorozatszámmal szállította az O&K 1962. december 18-án. 1968. január 1-jén átszámozták 332 008-2-re. Eredetileg Altenbekenben állomásozott, majd a hannoveri raktáron (1982–1984) és a braunschweigi raktáron (1985–1988) keresztül visszaköltözött az Altenbeken raktárba, ahol 1988–1993 között szolgált. Lila fényezését 1992 végéig megőrizte.