PIKO 47816 TT BR 243 DR IV villanymozdony
EAN:
Gyártól szám:
Rendelési szám:
Szám
Összesen (93 990 Ft / Darab)
93 990 Ft
ÁFÁ-val
14 napos visszavételi garancia
Főbb jellemzők
TT BR 243 DR IV villanymozdony
- TT mérőeszközhöz alkalmas
- A LED lámpa fehér/piros színt vált, a haladási iránytól függően
- Next18 interfész az egyszerű digitalizáláshoz
- Digitálisan kapcsolható fülkevilágítás (dekóderrel)
- TT szoros tengelykapcsolók prototípus kocsitávolsághoz
- Felkészítve a hangrendszer egyszerű bővítésére
Műszaki adatok
- Minimális sugár: 310 mm
- Digitális interfész: NEM 662 Next18
- Vontatóabroncsok száma: 2
- Hang: A PIKO hangdekóder utólag felszerelhető a Piko 46555 készülékkel
- Fényváltozás: Irányfüggő fényváltozás fehér/piros
- Gyártói szám
47816
- Kivitel
Elektromos mozdony
- Megépítési méret
TT
- Táp-rendszer
Analóg DC csatlakozó
- LüP/LüK
139 mm
- Korosztály
14 éves kortól
- Vasúttársaság
DR
- Epoche
IV
- Kupplung
TT rövidkapcsoló
- Csúcsjel
Menetiránytól függő hármas csúcsfény, két piros zárófény
- UKCA
Igen
Dokumentumok és letöltések
Kezelési- és biztonsági utasítások
Kezelési- és biztonsági utasítások 3765774 PIKO 47816 TT BR 243 DR IV villanymozdony
Leírás
TT BR 243 DR IV villanymozdony
Újdonság 2026-ra: DR 243-as osztályú villanymozdony TT modellvasúthoz, IV. korszak
Az erőművi kapacitások növekedésével és az olajválság katalizátoraként való felgyorsította vasúthálózatának villamosítását, ezért szüksége volt egy univerzálisan alkalmazható mozdonyra. Miután LEW „Hans Beimler” Hennigsdorf, az NDK egyetlen villanymozdony-gyártója megbízást kapott, a 212 001-2 prototípust 1982-ben mutatták be a lipcsei tavaszi vásáron. Egyedi festése miatt „Fehér Hölgynek” is nevezik. 1984-től sorozatban szállították a személy- és közepes súlyú tehervonati szolgálatra szánt 243-as sorozatú mozdonyokat. Csúcspontján a DR flottája 640 járműből állt. Az újraegyesítés után a mozdonyokat fokozatosan átsorolták a 143-as osztályba. Amikor a DB AG 1994-ben megalakult, az összes mozdony már átminősítésen esett át, és országszerte használatban voltak. A továbbfejlesztett 112.1 osztályú, 160 km/h végsebességű mozdony bevezetésével és az üzleti egységekre való új felosztással a 143-as osztályú mozdonyokat, 120 km/h végsebességükkel, már csak helyi forgalomban használták. A TT nyomtávú modell lenyűgöző prototípus kialakításával, finom tetőrészleteivel, fém áramszedőivel és modern LED-technológiájával. Megbízható működési jellemzőinek és egyszerű digitális utólagos felszerelésének köszönhetően a BR 243 ideális kiegészítője a IV. korszak valósághű TT terepasztalainak.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
