Az "Office" variáns középpontjában a koncentrálóképesség és a teljesítmény, vagyis a dolgozók mentális felkészültsége áll. Ennek megfelelően a közlekedési lámpa csak 1200 ppm CO2-nál vált sárgára, 2000 ppm CO2-nál pirosra és 2500 ppm-től pirosra villogó diszkrét akusztikus támogatással.
A CO2 jelzőlámpa vizuálisan emlékeztet a megfelelő szellőzésre. Csak akkor világít zölden a jelzőlámpa, ha elegendő friss levegő van, amelyben emberi koncentrációnk és teljesítményünk teljes mértékben adott, immunrendszerünk pedig a legmagasabb védelemmel rendelkezik. Amikor romlik a levegő minősége, vagyis az oxigénfogyasztás és a belélegzett levegővel szén-dioxid kilégzése, a jelzőlámpa kezdetben sárgán világít, 2000 ppm-ről tovább emelkedik a piros. Legkésőbb most széles körben kellene sugározni. Ha a CO2-koncentráció továbbra is 2500 ppm fölé emelkedik, a közlekedési lámpa pirosan villog, és riasztási hangot ad ki. Egy belső fényérzékelő kikapcsolja a LED-eket, ha sötét van, és így automatikusan energiát takarít meg.
A beépített NDIR infravörös szén-dioxid-érzékelő strapabíró és karbantartást nem igényel, ezért csak rendszeresen tisztítható a portól. Ha ez finom egyenletes fújással történik, akkor a jelzőlámpa pirosra ugrik, így azonnal tesztelik a működését.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.